标致和雪铁龙附庸于PSA集团，也便是标致雪铁龙集团，他们是1976年兼并的汽车公司。雪铁龙是法国有名汽车品牌，树立于1919年，总部位于巴黎，法国事一个放荡文艺的国度，以标致、雪铁龙、雷诺为代表的法系车【PBD-215】高画質 凌辱・レイプ8時間プレミアムBEST，外形盘算也瑕瑜常特有个性，我个东谈主认为标致和雷诺的盘算谈话比较容易接受，但雪铁龙有好多让国东谈主观赏不来的盘算究竟有哪些，咱们逐一清点。

雪铁龙参加中国事在1992年，中国东风汽车公司与标致雪铁龙集团结伴树立了神龙汽车有限公司，在中国主打制造销售轿车和SUV，雪铁龙车型定名礼貌主要以字母c加数字的形势，c便是雪铁龙CITROEN，数字代表尺寸级别，若有蔓延车型，会在数字后加上英文以示分手。

先说轿车，胜利开局王炸，富康。1992年，第一辆富康在二汽襄阳工场下线，它是源自欧洲的雪铁龙ZX车型，恰恰上个世纪90年代东谈主民齐在奔小康，是以坑诰了富康这个名字，也便是也曾的老三样——神龙富康、上海行家桑塔纳、一汽行家捷达。

老色哥首发

福康是一台两厢车，冲破了其时三厢车一统江湖的地方，它具有欢畅，安全，深刻可靠，经济实用等特色。它的车身线条没那么棱角分明，但干净利落。除了法系的放荡特色除外便是奇怪的盘算，比如福康的喇叭位于左侧标的盘灯光畛域杆的侧方，每次摁喇叭还要出中指。

福康上还诈欺了PSS随动转向本事，转弯时后轴可随从偏转一个角度，过弯更容易，车身更稳。

富康有好多版块，两厢版分RP、RL、AX，三厢型是988，当今几千块的富康买来玩亦然很可以的，可以改成AE86的神情，一代经典神龙富康是你的回忆吗？

富康的升级版块是塞纳，天然说是富康的升级版，但尺寸和级别是不同的，这款车的定位是两厢半轿车，因为后备箱有三厢车的储物空间，又有两厢车灵通的优胜性，也算是比较个性极端的车型。

塞纳在中国的原土化，渐渐就演酿成了爱丽舍。爱丽舍更相宜中国市集，这亦然雪铁龙为了适合中国市集，打造的最奏效的一款车，耐用性和经济性很可以，直到当今，不管是老款爱丽舍如故新款爱丽舍，不管是家庭使用如故驾校使用，或者出租车市集，齐还有它的影子。有若干东谈主考驾照使用的是爱丽舍呢？

C2，微型车，标致206的昆季车型，它们在底盘、发动机、变速箱等方面有好多通用的中枢本事和零部件，206更始感蛮横，而C2更为清翠和前锋，亦然代步车和年青东谈主玩第一辆车的可以的选择。

C3，微型车，这是入口的雪铁龙，主要针关于欧洲市集推出的。

C3XR，微型SUV，东风雪铁龙出品，车型很工致，操控很天真，但至极不保值，二手车2万多。

放荡法系再整新活，同属C3系列的C3L，是东风雪铁龙出品的紧凑型轿车，它粗犷是在刚才C3 XR的基础上加了个后屁股，像是一个怪神情车型，全系1.3T三缸发动机，它是果然不懂国内市集了吗？归正这车我是一次齐莫得见过。

C4系列更是杯盘狼藉，以C4来起原。C4是欧洲车型，是一款微型两厢轿车，神龙汽车引入C4并针对中国市集加以立异，改为了三厢加长版C4，议论到数字4凶险祥，便将引入的第一代车型定名为成功。

成功的级别是中型车，对标帕萨特的车型，空间大乘坐欢畅，但中控台的盘算至极个性，最主要的是标的盘，雪铁龙里有好多车型齐是这么的，中间不转外圈转，标的感和车感不好的，还真不知谈打了几圈，这么的盘算亦然为了让安全气囊的作用遵循更优，但因为变速箱老化，是以卖的很一般。

是以神龙汽车延续引入B51车型进行改良，推出了三厢版世嘉。这是一款至极纯正的紧凑型家用轿车，阅历了几次更新换代改款在，2016年停产。这款车卖的还可以，市集定位很明确。

谢世嘉停产前还是有了继任车型，那便是C4世嘉，最大的不同便是外不雅接受了全新的盘算谈话，全体愈加年青动感。

那C4L便是在C4世嘉的基础上加长了的。

车型还没完，C4系列中还有一款SUV，定名为C4 Aircross。Aircross便是跨界SUV的定位称号，华文名叫云逸。这是一款微型SUV，很冷门的车型，这是日本三菱代加工的，但外不雅盘算如故太超前，是以销量平平。

C4系列中还有一款MPV车型，叫C4 Picasso，又叫C4毕加索或者大毕加索，它是入口车。越入口的雪铁龙越放荡优雅，这种盘算格调果然挺优雅的。

它的前身是Xserra Picasso，叫萨拉毕加索，萨拉毕加索在2004年被东风雪铁龙引入国内，超等特有的外不雅招引了公共的有趣，这是一款微型MPV，又称它为单厢车，因为它的侧面轮廓太小众了，而我看它更像是一个鼠标。引入中国后，它亦然国内第一款领有全景大天窗的车，外不雅天然说来话长，但好在空间和欢畅性很好，很恰方丈庭使用。

C5眷属就要比C4高个层面了，C5是雪铁龙的中型车，老款C5依旧是中间不转的标的盘，新款才改为了新型标的盘，这车最大的优点便是底盘至极稳，乘坐至极欢畅。但便是油耗太高，发动机噪声大，而且还容易被修理工骂。

同理刚刚的C4 Aircross，C5 Aircross华文名叫天逸，是一款紧凑型SUV车型。比拟C4 Aircross，C5 Aircross卖的比较多，而且这个尺寸搭配这个外不雅，亦然容易被耗尽者接受的。

C5X中型车，华文名叫凡尔赛。这是一款个性突出，高性价比的旅行掀背车，外不雅至极漂亮，这亦然咫尺我最可爱的雪铁龙车型，针关于这款车，我认为污点唯唯一个，那便是不保值。优点有好多，这么的售价，这么的底盘本事，用料质感作念工概括，总之便是这个价钱对得起这个东西，你们以为呢？

临了一款C6，中型车。前一阵子至极火的车型，外不雅较低调，全体很闇练郑重，但因为本事和车机太传统，跟不上期间潮水，况且因为库存的压力和竞争压力不得不大降价，21.68万的共创版12万多就能拿下，也恰是因为降价，让它上了一阵热点，销量孝顺度主要如故来自于东风的故乡湖北。是以莫得卖不出去的车，唯独卖不出去的价钱。

总之法系车是可以的，不管是底盘用料如故作念工齐很可以，搭配果敢的盘算，也算是良心车企，仅仅更新的脚步太慢，在国内市集还是脱轨况且渐行渐远，但不代表在其他国度不可，在欧洲地区如故很深刻的，是以也但愿法系车，能好好商讨一下中国市集。造出一些经典的惊东谈主车型，要否则可能会很快痛失中国市集。

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